Китайският производител на автомобили Chery разглежда фабрика в Обединеното кралство през това десетилетие

Китайският производител на коли Chery обмисля построяването на фабрика за коли в Обединеното кралство през това десетилетие, защото се приготвя да навлезе на пазара през 2024 година, съгласно един от неговите висши ръководители.

Деветата по величина автомобилна група в Китай е подготвена да пусне гама от бензинови, хибридни и електрически коли във Англия под своята марка Omoda за всеобщия пазар напролет със своята премиум гама, обозначена като Jaecoo, следвайки през лятото.

Шефът на Chery UK Виктор Джанг сподели, че компанията се стреми да съперничи на корейския производител на коли за всеобщия пазар Hyundai и Kia, които за първи път навлязоха на английския пазар надлежно при започване на 80-те и началото на 90-те години на предишния век и в този момент съставляват съвсем един в 10 автомобила, продадени дружно в Обединеното кралство.

Държавната компания изследва построяването на две европейски заводи. Единият ще създава модели с десен волан за Обединеното кралство, както и за по-малкия ирландски пазар, до момента в който вторият ще създава коли с ляв волан за останалата част от континента, сподели той.

„ В това отношение В момента имаме произвеждане на коли в Китай, само че защото размерът нараства в близко бъдеще, несъмнено, локалното произвеждане е доста значимо основание “, сподели той пред Financial Times.

Brexit и размерът на пазара значат, че китайската компания обмисля обособен цех във Англия, а освен една профилирана европейска фабрика, сподели той, добавяйки, че компанията е почнала първични полемики за изследване на вариантите.

„ Ние към момента мислим от позиция на вложенията, Обединеното кралство би трябвало да направи обособен цех “, сподели той. „ Самото Обединено кралство е задоволително огромно, с 2 милиона пазарно търсене. “

Ангажиментът за пълномащабно произвеждане в Обединеното кралство би дал добре пристигнал подтик на промишлеността, която видя, че японската Honda затвори завода си в Суиндън преди две години след гласуването за Brexit.

Четири от петте огромни производители на коли с фабрики в Обединеното кралство – BMW, JLR, Nissan и Stellantis – се ангажираха с нови електрически модели през миналата година, до момента в който Toyota неотдавна съобщи, че претегля спомагателни вложения в Обединеното кралство, в това число нов модел.

Американските производители на електрически коли Rivian и Tesla по-рано са обмисляли произвеждане в Обединеното кралство, само че са избрали срещу него, до момента в който китайската BYD съобщи, че Брекзит значи, че няма да преглежда страната като главен европейски цех.

Китайският съперник на Chery Geely към този момент е забележителен вложител в Обединеното кралство с надзорен дял в производителя на спортни коли Lotus, както и притежател на LEVC, производител на известните черни таксита. Също по този начин неотдавна отвори огромен проучвателен и развоен център за Polestar, марката електрически транспортни средства, благосъстоятелност на Volvo, шведския авто производител, добит от Geely през 2010 година

Автомобилните производители нормално се нуждаят от индустриален цикъл от най-малко 100 000 автомобила годишно с цел да оправдаят построяването на цех. Chery ще би трябвало да доближи пазарния дял на Kia в Обединеното кралство от 5 %, с цел да реализира тези продажби годишно.

Един евентуален цех в Обединеното кралство ще се концентрира върху електрически коли, само че може да създава и бензинови и хибридни модели за двете марки на Chery, според от търсенето, сподели Джан. „ Опитваме се да предложим цялостна гама от задвижващи механизми за клиентите “, сподели той.

Той предложи фабрика в Обединеното кралство да изнася коли и за други отдалечени пазари с ляв волан в Южна Африка, Австралия и Нова Зеландия.

Той сподели, че висши ръководители на Chery са открили първичен контакт с държавното управление по отношение на индустриална база в Обединеното кралство, откакто английска делегация пътува до Китай през декември. Правителството отхвърли коментар.

Той сподели, че дефинитивно решение за фабрика в Обединеното кралство ще бъде взето в „ близко бъдеще “, макар че акцентира, че групата към момента не е обмислила съответни места. „ [През 2024 г.] започваме стартирането на пазара за продажби, ще са нужни две, три, четири години, с цел да нарасне до избран [обем] “, преди да се наложи специфичен цех в Обединеното кралство, добави той.

Подобно на други китайски производители на коли, идващи в Обединеното кралство, Chery възнамерява да употребява открити дилърски мрежи, с цел да продава своите марки Omoda и Jaecoo. Има покупко-продажби с Arnold Clark, Listers и Endeavour и възнамерява да предложи седем години гаранция за транспортни средства и осем години гаранция за батериите на моделите си, с цел да се опита да завоюва купувачи към новите марки.

Компанията също възнамерява да цени своите транспортни средства близки до моделите на Hyundai и Kia, вместо да подбива други марки за всеобщия пазар, тактика, от която някои съперници се опасяваха заради по-ниските индустриални разноски на китайските производители на коли.

„ Не мисля, че просто се опитваме да изплашим другите с най-ниската цена, това не е нещо, което желаеме да създадем “, сподели Джан. „ Просто желаеме да донесем положителни артикули с добра марка. “